中新网柏林9月3日电 (记者 彭大伟)德意志银行3日表示,随着中国资本市场的进一步开放,中国债券市场对境外投资者的吸引力也与日俱增。近期德意志银行研究报告指出,目前中国在岸债券市场规模已达14万亿美元,是全球第二大债券市场。今年7月,境外投资者共持有2.74万亿元人民币债券,该月离岸投资者净买入1650亿元人民币债券,创下自2010年中国债券市场面向境外投资者开放以来,月度最高境外资金净流入记录。

记者当天了解到,作为首批获得银行间市场交易商协会A类主承销业务资格的外资行之一,德意志银行(中国)有限公司已获得银行间债券市场外资银行最全面承销业务许可、并深度参与中国非金融企业债市场一周年。

7月2日,遭举报的赛麟汽车董事长、CEO王晓麟被刑事立案。而在此前,该公司的账户已经遭到冻结,上海分公司也被法院查封。

的确,除了继续寻求融资外,主动谋求兼并重组,是那些经营困难的新造车企业的一条可选之路。不过,也有业内人士告诉证券时报记者,如果新造车企业本身在品牌价值、技术、产品等方面缺乏积累,或许是很难找到接盘者的,大部分新造车企业的结局可能还是退出。

曾经被热捧的新造车企业,为何不再是资本竞逐的宠儿了?有业内人士分析称,这其中包含了多重原因。此前,不少资本方看中新能源汽车赛道,但现在由于经济环境的原因,市场上的热钱已在缩减;同时由于部分新造车企业量产车持续“跳票”,市场对于预期和估值也在下调。

对于丁禹兮来说,做任何工种都没有本质上的区别。反而是考大学前,他第一次拍广告,“那可能算是真正意义上的第一笔片酬吧。”

根据乘联会的数据显示,2020年上半年,自主品牌造车新势力销量排名1~5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众汽车和小鹏汽车,5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91%。

丁禹兮如今的生活和往常没有什么区别,唯一的区别就是休息的时间变少了。对于工作节奏的变化,他很开心,他给出了一个概念:那就是加快工作节奏能让他这段时间的性价比得到提升。“现在的工作状态,会让我人生小阶段的目标变得非常明确。”也正是因为这个概念,所以翻开小丁的微博,你会发现这是一个非常有趣的人,他有很多各式各样的“突发爱好”,比如陶艺和木工。这些都是他提升自己人生阶段性价比的一些选择。

2017年,他前往美国进行特训,并计划参加NBA选秀,但最后,邹雨宸认为自己准备得不够充分,选择放弃。

直到今年的1月19日,他才在对阵吉林的比赛中复出。

但是,伤病却来了。。。。。。

本想着兼具身体和技术的邹雨宸,会像中国男篮历史上那些伟大的名字一样,撑起男篮内线的天空。

在新造车企业接连爆雷,行业马太效应凸显的背景下,近期一份关于新造车企业的上半年“成绩单”流出,再度暴露行业向头部力量聚集的态势。

战胜新疆的比赛,他拿到12+8+3。

2016年夏天成功入选中国男篮,随队参加了奥运会。

几乎在同一时间段,另外两家新造车企业也接连“爆雷”。6月13日、6月28日,博郡汽车创始人、董事长黄希鸣先后发布了两封内部信,表示2019年下半年公司现金流出现问题,再加上融资困难、疫情冲击等,导致公司负担过重,需全员待岗,公司会继续寻找新投资者。与此同时,黄希鸣也回应了出逃海外的传闻,表示会待在中国解决问题。

上天啊!别这样对待这个小伙子啊!

有媒体报道称,拜腾员工的一盒名片接近千元,300人的北美办公室一年吃掉了价值5000万元的零食。然而,在烧光近84亿元后,拜腾迟迟未等到新一轮的融资。

之后,丁禹兮想要学戏剧,起因是他中途做了一段时间“光替”。光替就是替演员配合灯光试灯,这种工作基本上都是在晚上。每天晚上,站在灯光的中心,周围一片黑暗,很安静,这让丁禹兮感觉自己身处一个被造出来的世界,大家都在里面创造真实,“我觉得好厉害。”丁禹兮觉得这就像《桃花源记》。

2018年7月,为了备战亚运会,并未完全康复的邹雨宸选择复出,再次受伤,而且伤情比之前更加严重:左膝前交叉韧带断裂。

德意志银行中国境内债券资本市场主管方中睿(Samuel Fischer)表示,“我们很荣幸能成为首批获得该业务资格的外资行之一,过去一年里,我们成功完成了数笔中资企业债项目,陆续还有更多境内融资项目将落地,未来业务前景十分广阔。”

毕业后,丁禹兮还是选择了当一名演员,签了公司之后,他很快出演了第一部作为主要角色的电视剧《新笑傲江湖》,“我们在海边杀青,那时我真有一种恍如隔世的感觉,觉得自己终于完成了一件事。我明天就要告别他了,他陪伴了我好久,他即将回到他的世界,我回到我的世界,有一种抽离感。”这也是每一次丁禹兮跟角色告别时候的状态。

邹雨宸的巅峰期,还远没有到来。。。。。。

6月29日,拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会,超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。在此次会议上,戴雷宣布公司自7月1号起暂停中国内地业务运营,停工时间预计6个月。而拜腾在北美和德国的办公室,将启动破产申请。

里约奥运会上,他场均可以得到4分2个篮板,对阵澳大利亚队,他出场14分钟就得到8分,表现可圈可点。

刚入行的时候,丁禹兮曾年少轻狂地说自己五年后要拿一个“最佳男主角”,现在四五年过去了,我觉得重要的可能不是结果,而是那个无限去靠近的过程。

比起这些冰冷的数据,帝哥更欣赏的是邹雨宸在这样的大场面中,所展示出的技术风格以及比赛气质。

“我从不回避当群演的经历。”聊到入行,丁禹兮很自然地从高中假期开始讲起。“我做过咖啡店服务员,服装店叠衣服、点库存的人,最后做了群众演员。”

第一次感受到表演的快乐已是大一期末考试,丁禹兮排练《雷雨》,他演周冲。所有的服装、道具都到位,他难忘那条戏里的背带,“那可能是我走近人物的契机点。”那次表演,无论从自己的投入程度,还是老师对自己的认可,都让丁禹兮第一次体会到了表演的成就感。后来,丁禹兮又去学了导演专业。

“只是跟腱拉伤,谢谢大家关心!”

他之前的最好表现如何?16.3分8.6篮板2.4封盖,是联盟盖帽王。

谈及客户反响时方中睿表示:“无论是债券发行还是二级市场交易,我们积极协助海外投资者进入中国在岸债券市场,同时也不断加强和丰富中国本地的服务能力。海外投资者对中国债券市场的兴趣浓厚,我们期待在未来继续发挥业务优势,进一步促进中国资本市场的开放与互联。”(完)

演话剧《雷雨》找到成就感

他的身体强壮,内线技巧扎实,是“怼派”的典型代表,在新生代的内线里,真的找不到和他同类型的球员。

2014-15赛季,邹雨宸进入CBA,首个赛季就交出场均14分9.6个篮板2.1次盖帽的出色表现,两分球命中率高达60%。

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受证券时报记者采访时表示,总的来看,一部分新造车企业的前途已不似其创业之初想象的那般光明了,几年走下来,很多新创企业已认识到造车的艰难。而2020年初的疫情,则进一步加速了新造车企业的淘汰和分化。

纵然有很多遗憾,但终究还是得面对现实。

丁禹兮毫不回避地聊起高中打工去当群演的生活,但这并不是让他对表演开始感兴趣的机缘。第一次从表演本身获得快乐是大一的期末考试,第一次感受到自己与角色奇妙的关系,是拍《新笑傲江湖》杀青的海边。

还记得王治郅前两天在接受采访时说到:

最终被诊断为“膝盖十字韧带撕裂”,要接受手术治疗。

小丁讲述了他开始对木工突然好奇的经历,那是因为他之前租住的房子楼下,有一个做手工木艺的DIY小店。有一天路过,他觉得自己虽然不了解这个东西,但是也可以去尝试一下,通过这次尝试,让他觉得原本很难的事情,试了一下发现并没有想象中的那么难。“是我给自己设了限制。未来我可能遇到其他事情也会这样,通过这件事,我对自我有了更深入的思考。”

“他这个点不仅是对于八一男篮,对中国篮球也很重要,他已经3年没有回到赛场了,希望他一点点适应比赛的强度和节奏,希望他能恢复的更好。”

崔东树告诉证券时报记者,仔细研究今年爆雷的几家新造车企业,会发现它们均未有可靠的量产车型推出。在投资融资环境发生变化的背景下,这些企业既没有量产车型,又缺乏可持续资金输入,自然会面临崩盘的现状。未来可能会有更多的新造车企业退出舞台。

他在队友的搀扶下,下场冰敷,随后被担架抬出了场外。

这才刚刚打了几场好球,就又倒下了。。。。。。

当看直播目睹邹雨宸受伤时,帝哥的第一反应是:

而对于那些暂时还未有量产产品落地却又遭遇经营困难的企业而言,它们的前路该如何走呢?另一位拜腾汽车的前员工告诉证券时报记者,在他看来,公司被重组的可能性较大,毕竟拜腾拥有自己的工厂和车型平台,大多数零部件都已形成模具件,目前只是在等待最终验证而已。

在他看来,目前国内市场上新能源汽车的年销量刚突破120万辆,其规模还有很大的扩展空间。“现在行业内淘汰的只是前期入局的企业,并不意味着后进者已没有任何优势。”崔东树称。

如果没有伤病的话,他一定会更好。

不幸中的万幸是,邹雨宸昨晚在微博透露了伤情:

第四节,邹雨宸在一次追防快攻扣篮的威姆斯时,落地后右脚踝受伤了。

记者注意到,自2019年起,围绕着新造车企业展开的融资就已逐步降温。记者统计了15家新造车企业自成立以来的融资情况,这其中有5家企业完成了C轮融资,包括蔚来汽车、小鹏汽车、车和家、威马汽车和奇点汽车。这当中,蔚来汽车在2017年时就完成了D轮融资,2018年赴美IPO上市,此后蔚来汽车先后进行了2次战略融资和4次债权融资。

记者注意到,新造车企业“量产难、交付难”一直是比较受行业和消费者诟病的。以奇点汽车为例,从2017年起便开始规划第一款量产车型iS6起,在2018年至2019年间,奇点汽车官方曾多次承诺表示,量产车型会在不久后上市。然而迄今为止,这款已发布3年的车型仍未落地走向市场。据奇点汽车内部的一位管理层人士透露,量产车型迟迟无法上市,主要还是由于资金不足。

而对于那些已持续产出量产产品的新造车企业而言,当前的市场竞争格局也不允许其“放松警惕”。记者注意到,目前已有部分新造车企业开始格外注重毛利率的提升,以减少亏损。此前,威马汽车创始人、董事长沈晖就特别强调过,对于新造车企业而言,实现净利润转正是很困难的,但却可以力争提高资本利用率,争取让毛利率转正。显然,在行业竞争格局尚未稳固的前提下,当前跑在赛道前端的新造车企业,也同样面临着不小的压力。未来,行业内部的企业如何分化?前路如何走?尚需要时间给予答案。

小丁记得第一次做群演是快要入冬的时候。角色是一个公司职员,他穿着表哥的墨绿色西服就去了。那天小丁坐了头班地铁去指定的地铁站集合,又走了很远的路才到片场。“那天拍了什么我记不太清了,当时更多是好奇和兴奋。”后来丁禹兮觉得做群演比其他工作更容易被面试中,于是从高一到高三,每逢假期,他都会去工作。

这比一场比赛的输赢,要命多了。。。。。。

而年轻的邹雨宸,则是多场惨败的中国男篮的一个惊喜。

“近期传出爆雷信息的几家新造车企业,其实在成本控制、产品推出等方面,各有各的问题。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,虽然目前新造车企业之间两极分化的现象很明显,但行业的竞争格局仍然没有固化。

当邹雨宸养伤3年,仍能打出如此优秀表现时,是让人惊喜的。

随着越来越多“裸泳者”浮出水面,另一波跑在赛道前端的新造车企业,近期却纷纷迎来了各自的“高光时刻”。近日,小鹏汽车宣布完成C+轮近5亿美元融资;理想汽车已向美国证券交易委员会提交了招股书,拟在纳斯达克上市;蔚来汽车迎来了第5万辆量产车的下线。冰火两重天的境遇,在很大程度上表明了新造车势力的两极分化现象已愈发凸显。

无论如何,“存在即合理”是丁禹兮的信条之一,他相信这些正是他未来回看自己人生最大的经验。

记者注意到,除了拜腾、博郡和赛麟外,2020年上半年,天际汽车、前途汽车、奇点汽车、长江汽车等数十家新造车企业也相继传出欠薪裁员等负面信息,有的甚至已进入破产清算环节。

虽然久疏战阵,但他仍是本土优质内线的代表。

而根据天眼查数据显示,自2014年创立至今,奇点汽车已经完成了10轮融资,融资总额超过170亿元,投资方包括了奇虎360、联想之星、韬蕴资本等。手握170亿元却迟迟无法有量产车型落地,奇点的数次“跳票”已引起业内质疑。

乘联会这组数据,透露了两个信息:一是目前新造车企业的销量在新能源汽车市场中占比较小,市场空间显著;二是新造车企业要想具备可持续发展的能力,最终还是要拼产品。

其中,排在第一位的蔚来汽车2020年上半年销量破万,实现1.4万辆的销量,同比增长87.9%。位列第二位的理想汽车累计销量9500辆。而2019年在市场上表现持续强势的小鹏汽车,2020年上半年销量则有所回落,累计销量4698辆,同比去年下降51%。乘联会方面分析,这主要是由于其旗舰车型P7尚未在今年上半年交付,仅靠一款G3车型支撑销量增长仍然是不够的。

从美国回来以后,他马不停蹄地前往当时的中国男篮红队报到,与伊朗队的第二场热身赛中,只打了不到8分钟就得到了12分。

“个人判断未来行业内不会再涌现新入局者了,目前新造车企业中比较看好蔚来汽车和小鹏,其他的企业都比较艰难。”拜腾汽车一位整车安全开发工程师接受证券时报记者采访表示,现在他不得不重回传统车企工作。在他看来,当前新造车势力的竞争格局已非常清晰,只有头部企业能活到最后。

面对江苏,他轰下23+10的两双。。。。。。

博郡汽车创始人、董事长黄希鸣告诉证券时报记者,公司现金流管理出现困境,主要原因在于此前在融资节奏层面出现失调,错过了很多融资机会,同时目前的市场环境也确实整体遇冷。

天眼查显示,博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车分别成立于2016、2017和2018年,彼时,造车俨然是最热的投资风口。据不完全统计,在最高峰期,国内曾先后涌现出200多家新造车企业。然而,短短几年时间,潮水渐退,一部分新造车企业仍在踏浪前行,而另外一批则只能搁浅在岸边。

至今帝哥仍会认为,如果没有受伤,去年的男篮世界杯,邹雨宸一定是重要一员。。。。。。

做群演过程中有件事让丁禹兮印象深刻。一次拍摄要求一个人从店里出来,然后和另一个人发生争执,小丁作为路人要从旁边走过去。“当时别人都是很正常的走过去,我就在想,如果是我遇到路上突然有争吵肯定会被吓一跳,于是我就做了一个吓一跳的反应。”后来这条没过,再拍的时候小丁有点担心,刚才那条没过是否因为自己的那个反应。结果,执行导演反而过来让他保持第一条的状态,还夸他表现不错,这给了他莫大的鼓舞。

对阵山西的比赛,他砍下18分15篮板,加时赛的2+1,帮助八一赢下比赛。

究竟是疫情加速了行业内的两极分化?还是新造车企业的竞争状态早已濒临格局重塑?未来新造车势力的整体走势如何?其发展窗口期是否已经结束?这一系列问题,值得行业高度关注。

但在一个回合中,他受伤了。

不算与广东的这场比赛,邹雨宸在复赛里场均可以得到16.3分9.3篮板2.4封盖。

3年,本该是接受比赛磨炼,继续涨球的3年。

当群演时期得到了鼓励

“单从造车的角度来看,拜腾是有一定基础的,但由于公司管理层以外国人为主,对中国的融资环境并不熟悉,导致企业融资出现困难。”前述拜腾汽车的员工告诉证券时报记者,除了融资难外,公司在花钱方面确实不太控制。

漫长的3年,不管是从身体还是心理,对于一个球员都是巨大的折磨。

还记得周琦在里约奥运会上的5场合砍6篮板,备受球迷诟病。

有业内人士分析称,对于新造车企业而言,资本如同一把双刃剑,起步初期新创企业可以借助资本的力量快速聚集技术和人才,但由于汽车是长周期产业,势必要靠技术实力和可持续的业绩说话。如果企业持续无法输出可靠的产品,即便是资本市场给出再高的估值,也终会回落。

成名后只是加快了工作节奏

采写/新京报记者 张坤玉

噩梦还远远没有结束。

伴随高人气而来的,是一些质疑和误解,这让丁禹兮意识到自己需要更加谨慎。“有时候因为我表述没有很清楚,会给别人带来困扰。”当问到他会如何调整自己的心态时,小丁露出了可爱的表情,“其实我有点后知后觉,但是后来发现这变成了一个挺好的自我保护。”

诸多业内人士表示,对于新造车企业而言,C轮融资是个较难突破的槛,一旦跨过去企业在未来获得融资的几率会更大些。然而记者注意到,在被统计的15家新造车企业中,大部分公司最近一次的融资停留在2018年或2019年。而此时也正是新造车企业整体融资降温的时间点。

据悉,长期以来,德意志银行集团(德意志银行)深度参与中国资本市场的发展,并坚定看好中国债券市场的发展前景。近年来德意志银行不断加大对中国的资源投入,以进一步发挥全球平台资源的作用,在拓宽融资、债券市场及固定收益等优势业务服务范畴的同时,助力加强中国与全球资本市场的互联互通。除A类主承销业务资格外,德意志银行还具备主权、开发机构及金融发行人债券主承销资质,同时还是银行间市场、“债券通”机制、综合人民币业务最主要的外资银行之一。

《韫色过浓》和《传闻中的陈芊芊》让丁禹兮一下子成了很多人的“夏日男友”。有人说:小丁火了。可是小丁似乎并不这么觉得,“我其实没有这个概念,不知道‘火’的标准是什么。”

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